 Cadre général |
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| Face à la croissance continue du parc automobile en Tunisie et ce qui en a résulté d’énormes quantités de pneus usagés avec la pollution qu’ils génèrent, il est devenu indispensable d’envisager la valorisation de ces déchets et leur exploitation comme source de revenus. Une étude technico-économique sur la mise en Å“uvre d’un système de gestion des pneumatiques usagés a été élaborée fin 2005. | |||
Les quantités de pneus usagés en 2005 sont estimées à 25000 tonnes et dépasseront 2500000 unités en 2025.
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| Cadre réglementaire |
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| Loi n°96-41 du 10 juin 1996, relative aux déhets et au contrôle de leur gestion et de leur élimination. | |||
| Procédés de recyclage et de valorisation des pneus usagés: |
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 Valorisation matièreBroyage des déchets pneumatiques au moyen d’équipements spécifiques ; obtention de granulés de tailles différentes ; différents usages comme dans les murs à isolation acoustique, parquets des salles de sport, génie civil. |
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| Valorisation énergétique Carburant alternatif au vu de la valeur énergétique des déchets pneumatiques (de 7000 à 9000 kcal, 3 tonnes de pneus équivalant à 2 tonnes de fuel). |
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| Rechapage Cette technique est un moyen d’augmenter la longévité des pneus. 12% des pneus usagés (poids lourd) sont traités moyennant cette technique. |
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| Dans le cadre du Réseau Technologique pour la Réduction des Emissions Atmosphériques Industrielles dans le secteur du Ciment en Tunisie, et l'assistance technique de la GTZ, les cimentiers tunisiens ont eu l'accord pour importer les pneus usagés déchiquettés et les utiliser en tant que combustible de substitution vu leur haut pouvoir caloriphique. |
5 sociétés ont été autorisées au recyclage des pneus usagés. 
